Zuflussregelung - Ampeln an der Autobahn

Eine Zuflussregelung besteht aus einer Ampel auf der Zufahrtsrampe zur Autobahn, die immer nur dann aktiviert wird, wenn bei hohem Verkehrsaufkommen auf der Autobahn zähflüssige Verkehrsabläufe zu erwarten sind. Eine komplexe Steuerung lässt die Fahrzeuge nur noch "tröpfchenweise", meist nach maximal fünf Sekunden Rotzeit, auf die Autobahn auffahren. Sobald sich die Situation entspannt hat, schaltet sich die Zuflussregelungsanlage wieder ab.

Pulks von Fahrzeugen, die gleichzeitig vom Beschleunigungsstreifen auf die Autobahn drängen, sind nämlich eine Hauptursache für Staus. Hierdurch kommt es besonders bei hohem Verkehrsaufkommen vermehrt zu Bremsverzögerungen auf der Hauptfahrbahn, die sich wellenartig fortsetzen, bis sie im Stau enden.

Das Prinzip der Zuflussregelung ist es, die Pulks beim Auffahren in Einzelfahrzeuge aufzulösen, um ein sicheres und möglichst stressfreies Einfädeln in den fließenden Verkehr zu ermöglichen. Durch ein Hinweisschild mit Blinkleuchte wird der Autofahrer auf den Betrieb der Zuflussregelungsanlage hingewiesen.

80 solcher Anlagen baut der Landesbetrieb Straßen.NRW an den Autobahnen im Lande. Über die Hälfte ist schon in Betrieb. Die Investitionskosten für eine Zuflussregelungsanlage betragen je nach örtlichen Bedingungen rund 70.000 Euro.

Nach dem Bau der Anlage folgt eine Phase des "Blindbetriebes", in der die Zuflussampel für den Autofahrer noch nicht sichtbar in Betrieb ist. Anschließend geht es in den offenen Probebetrieb. Das ist wichtig, weil die Schaltung der Anlage abhängig vom Verkehrsaufkommen und auch vom subjektiven Verhalten der Autofahrer feinjustiert werden muss, damit sie möglichst reibungslos funktioniert.

Nach den bisherigen Erfahrungen in NRW wird durch die Zuflussregelung an Autobahnanschlussstellen sowohl die Zahl der Staus als auch die Zahl der schweren Personen- und Sachschadensunfälle verringert. Gleichzeitig ist ein Anstieg des Geschwindigkeitsniveaus auf der Hauptfahrbahn der Autobahn bei hohem Verkehrsaufkommen zu erwarten.

Rückstaus, die von manchen Kritikern befürchtet werden, sind bei den bis jetzt in Betrieb genommen Anlagen nicht eingetreten. Nach den Erfahrungen von Straßen.NRW ist die Zuflussregelung ein sehr wirksames Instrument zur Staureduzierung auf hoch belasteten und besonders störanfälligen Autobahnstrecken und soll daher in Nordrhein-Westfalen weitere Anwendung finden.

Weitere Informationen zu einzelnen Anlagen:

• Presseinformation vom 08.03.2006: A42 - Neue Zuflussregelungsanlagen werden gebaut
• Presseinformation vom 24.01.2006: Zuflussregelung auf dem Kölner Ring